Человек-Акын

Станислав Тероф. Непутевые заметки обо всем на свете

Открыл категорию «А»

19 июля, 18:50

Не знаю как в других штатах, но в Калифорнии, получить права на управление мотоциклом можно двумя способами:

Способ №1

Прийти в  DMV (местное ГАИ), сдать письменный экзамен, который состоит из 25 вопросов, максимум 4 ошибки. После чего получить временное разрешение на управление мотоцкилом, но с небольшими ограничениями: вы не можете ездить с наступлением темноты, вы не можете ездить по highway и freeway и вы не можете возить пассажира, за исключением случая, когда пассажир — это ваш инструктор по вождению.

После чего вы снова приходите в DMV и сдаете практический экзамен — вождение по площадке. И, в случае вашего грандиозного успеха, вы получаете права на управление мотоциклом.

Способ №2

Прийти в  DMV (местное ГАИ), сдать письменный экзамен, который состоит из 25 вопросов, максимум 4 ошибки. После чего получить временное разрешение на управление мотоцкилом, но с небольшими ограничениями: вы не можете ездить с наступлением темноты, вы не можете ездить по highway и freeway и вы не можете возить пассажира, за исключением случая, когда пассажир — это ваш инструктор по вождению.

Записаться в любую мотошколу, которая акредитована при DMV и после 3 дневного обучения, два из которых практика, сдать внутренний экзамен и получить сертификат. Наличие сертификата освобождает от сдачи вождения в DMV

Я пошел по второму варианту. Мне совсем не улыбалось сдавать вождение в DMV, ведь для этого нужно купить или арендовать мотоцикл, покупать страховку и тратить пол дня в DMV для того, чтобы сдать экзамен.

Мотошкола

Основное отличие мотошкол/мотокурсов в России и США в том, что в США учат ездить, в России — сдавать экзамены в ГАИ. Это основное отличие, которое полностью затрагивает учебный процесс. Так каковых ПДД в США нет, есть рекомендации и инструкции по тому, как нужно ездить. К примеру, в экзаменационных билетах нет вопросов про глубину протектора или про очередность пересечения перекрестка. Вся теория больше построена на практику. Например: «В повороте мотоциклист должен» — и варианты ответов. Или «Вы пережали задний тормоз, ваши действия?»

Пример вопросов из билета по теоретическому экзамену

Очень большим шоком для меня стало обсуждение следующешго вопроса: «Вы едете на мотоцикле, и врезаетесь в припаркованный автомобиль Soccer Mom (это местный термин, которым называют домохозяек, которые занимаются своими детьми, возят на всякие спортивные секции и так далее). Какие последствия могу быть после этого?» Естественно все называют травмы, смерть, порча имущества и так далее. После чего инструктор говорит следующую фразу: «Не стоит забывать, что помимо всего, это еще и избиратель. А от избирателя зависит очень многое, в том числе и ваше право ездить на мотоцикле. Вы не поверите в скольких шататах и районах есть запрет на хранение мотоцикла в гараже, или запрет на парковку мотоцикла в определенных местах. Запрет, за который проголосовали избиратели» — очень долго потом переваривал эту мысль и фразу.

После первого дня теории, начинаются практические занятия. Два дня занятий по 5 часов каждый. Мои занятия проходили с 7 утра до 12 дня, после чего все отправлялись на работу. На занятиях отрабатываются до автоматизма от простого к сложному. От friction zone (зона работы сцепления, когда можно трогаться даже не используя ручку газа) до экстренной остановки в повороте.

В принципе, для меня не было никаких отркытий, кроме тех, что на мотокурсах в США сразу учат пользоваться двумя тормозами и отучивают от того, чтобы «пилот» держал два пальца на ручке тормоза. На мой резонный вопрос «А почему? Ведь перекладывая два пальца на ручку тормоза мы тратим драгоценные секунды, которые могут стоит нам жизни» я получил следующий ответ — «Если ты держишь пальцы на тормозе, то твоей первой реакцией будет нажать на тормоз. Но когда возникает экстренная необходимость, тебе нужно не резко тормозить, тебе нужно экстренно объехать препятствие, а уже потом тормозить, остановиться, вытряхнуть кирпич из штанов и поехать дальше» Есть в этом доля истины, но я так и не мог заставить себя убирать пальцы с тормоза.

Экзамен в DMV

Теоретический экзамен я сдавал в тот же день, что и экзамен вождение в мотошколе. В местном DMV как всегда очередь, взял свой талончик и понял, что у меня будет примерно два часа на ожидание. Не проблема, как раз есть время, чтобы почитать Motorcycle Handbook, которую можно взять сразу в DMV бесплатно и на многих языках, включая русский язык. Кстати, сам экзамен вы тоже можете сдавать на рускком языке. 25 вопросов, макисмум 4 ошибки. Свой лимит я исчерпал полностью, допустив 4 ошибки, 2 из которых по причине моей невнимательности. Получил времененные права, по которым я могу ездить на мотоцикле. Ну, а постоянные я получу тогда, когда принесу в DMV сертификат об обучении в мотошколе.

Проблема выбора мотоцикла

18 июля, 0:06

Сижу и выбираю мотоцикл. Хотите получить воо-о-о-о-т такую голову (разводит широко руки) и создать несколько холиваров — просто создайте на любом профильном форуме тему: «Не могу выбрать между А и Б» — а дальше можно запастись попкорном и лишь иногда подливать масла в огонь. И, в конечном итоге, вы выберете вариант B...

В России два с половиной сезона я отъездил на замечательной «чекушке» Honda AX-1 — отличный паркетный эндуро, который и по лесам-полям поездить и по городу одно удовольствие.

Honda AX-1 мой первый «Бармалей»

Приехв в США и столкнувшись с проблемой выбора мотоцикла, я столкнулся с тем, что очень много действительно хороших моделей просто не поставлялись в США: Africa Twin, Transalp, Varadero, TDM и так далее — для США у производителей совершенно иные модели.

Сначала я остановил свой выбор на BMW G650GS, но в комментариях мне советовали обратить внимание на Honda NC700X. Сначала мотоцкил мне очень даже понравился я даже поставил его на первое место в своем листе. Хотя где-то в районе задницы все равно свербила мысль: «Я хочу эндуро. Я снова хочу ездить на эндуро.» Ну, а куда в США на эндуро? Кругом асфальт и частная собственность. Так я думал в самом начале, пока не натолкнулся на рассказ и фото парня о своем 108 дневном мотопутешествии по США (вот это я понимаю, а не какие-то жалкие 4 дня вокруг Калифорнии) Я смотрел фото и понял, что я безумно хочу побывать в этих и многих других местах Северной Америки. А это возможно только на эндуро.

Разе не офигенные места? Вот и я думаю, что красивые. Поэтому с классом мотоцкила я определился — это эндуро, или как их называют в США — Dual Sport. Теперь осталась еще одна проблема — определиться с конкретной моделью. И тут снова на арену выходит Honda со своим *XR650L* — мотоцикл, двигатель от которого выпускается уже лет 20, если я не ошибаюсь, начиная с Dominator 650 и все тот же BMW но уже G700/800GS

C точки зрения внешнего вида — Honda XR650L явно проигрывает BMW

Но, с точки зрения надежности... Даже не так, не с точки зрения надежности, а с точки зрения ремонтоспособности и дороговизны обслуживания, Honda на первом месте.

Время еще есть, продолжаю изучение этих двух мотоциклов. Паралелльно прохожу мотокурсы, без которых получить права на мотоцикла практически не возможно. Возможно конечно, но это будет дольше и дороже, чем идти сдавать напрямую в DMV (местное ГАИ) Но об этом в другой раз.

P.S.
Если у вас возникнут еще идеи на счет модели мотоцикла, которую вы можете посоветовать — не стесняйтесь, советуйте.

Один год в США

8 июля, 18:38

Прошел год, как я живу в США.

31 мая 2013 года, вот этот самолет доставил меня из аэропорта Шереметьево в международный аэропорт Лос Анджелеса.

Второй раз сажусь писать этот пост. Первый пост получился довольно объемным, в котором я полностью рассказал о первом годе жизни в США. Но перечитав его я понял, что публиковать его не стоит. Не стоит потому, что писал я этот пост тогда, когда был эмоционально опустошен, выжат до последней капли. И несмотря на то, что год выдался очень и очень хорошим, непростым, но очень хорошим, то прочитав пост можно было подумать иначе.

Поэтому я решил переписать этот пост и построить свой рассказ о первом годе жизни в США в виде ответов на самые популярные вопросы, которые мы получали перед отъездом:

1) Чем вы будете заниматься?
2) Кому вы там нужны?
3) А ностальгия не замучает?

Прошел год и можно ответить на эти вопросы

Чем вы будете заниматься?

Ответ очень простой — жить и работать. Работа есть — самое главное — это желание работать, ну и знание английского языка, хотя бы на примитивном уровне. Конечно, если нет английского языка, то с работой возникнут проблемы. Первое что меня поразило — это огромное количество разнообразной работы, а не только: «менеджер по продажам» или «менеджер по чему-то».

Очень ценятся люди, которые умеют работать руками — особенно автомеханники и просто люди, которые могут что-то отремонтировать.

У нас все было проще и банальнее — учиться в школе тестеров Михаила Портнова и начинать строить свою карьеру в этой области. Спустя год могу сказать, что все получилось даже больше, чем просто хорошо.

Кому вы там нужны?

Абсолютно никому. Никому, кроме нас самих и не нужны. Такая же ситуация, как и в России, с одним лишь небольшим «но». Если ты попадаешь в ситуацию, когда без помощи государства не обойтись, то помощь будет предоставлена и предоставлена в таком объеме, что новому иммигранту вначале сложно в это поверить. У нас, спустя 4 месяца после приезда возникла ситуация, при которой мы вынуждены были обратиться за финансовой помощью (Cash/Food assistant). Процедура оформления всех формальностей заняла 1 день и спустя 3 рабочих дня первые деньги были переведы на карту, которую сразу выдали в местной социальной службе. Так же быстро происходит и отказ от получения социального пособия — достаточно звонка по телефону. Мы снялись с пособия спустя 1 месяц, но если честно, то теперь я знаю почему среди имиигрантов очень много тех, кто сидит на этом пособии — его вполне достаточно чтобы жить. Не существовать, а жить. И эта ловушка затягивает. Ну да ладно, это уже тема для другого поста.

А ностальгия не замучает?

У меня возникал такой вопрос перед отъездом. Но возникал он не в ключе ностальгии по местам, родине. В этом вопросе я был уверен на все 100% что ничего подобного не будет. Ведь я не уезжал в США, а я уезжал из России — в этом вся разница. Единственное, что меня беспокоило, так это ностальгия по людям.

Но сейчас, спустя год могу сказать, что с теми техническими возможностями, что есть сейчас: Интернет, Skype, почта, блоги, ни о какой ностальгии речи нет. Это не 80-е или 90е годы, когда люди уезжали с мыслью, что больше никогда могут не увидеть родственников. Сейчас все гораздо проще...

Знаете как я понимаю, что все было сделано правильно? Если сейчас, со всеми моими знаниями, меня спросили, что бы я изменил, то мой ответ был бы «Ни-че-го!» Я оставил бы все так, как есть. А значит, год удался.

life   USA

Мотопутешествие 2015

23 июня, 23:49

На дворе лето 2014 года, а начал планировать 4-х дневное мотопутешествие на мотоцикле весной или летом 2015 года. Видимо, я совсем сошел с ума. Хотя, это просто очередной способ «загнать себя в угол» — поставить цель, анонсировать ее и дальше уже просто не будет способа уйти и не выполнить — ведь Интернет все помнит.

На данный момент план маршрута следующий:

День 1 — Sunnyvale, CA -> San-Francisco, CA -> Sacramento, CA -> Reno, NV
День 2 — Reno, NV -> Topaz Lake -> Las Vegas, NV
День 3 — Las Vegas, NV -> Los Angeles, CA
День 4 — Los Angeles, CA -> Sunnyvale, CA

Из расходов, самым дорогим будет приобретение мотоцикла BMW G 650GS ~ $8,500 и экипировки ~ $2000, поэтому покупка отложена до зимы. Зимой цены на мотоциклы и экипировку дешевле, можно получить очень хорошие скидки. Да и с учетом того, что зима у нас — это только название, ездить можно круглый год.

В общем, пока планы такие. За ходом подготовки можно будет следить в этом блоге по тэгам мото и мототур

Ликвидация безграмотности

3 июня, 7:35

У меня есть правило — каждую неделю узнавать что-то новое и полезное. И не просто узнавать, а разобраться как следует в вопросе. Раньше, я просто искал в Google интересующую меня тематику и копал-копал-копал.К сожалению, этот метод плох тем, что приходится выгребать очень много шлака, прежде чем доберешься до действительно полезных и интересных материалов. В итоге, я изменил свой рецепт и теперь мой ликбез алгоритм выглядит следующим образом:

  1. Неделю я собираю вопросы, над которыми мне предстоит поработать и темы, которые нужно изучить и на выходных выбираю одну или две темы и...
  2. Открываю Stackoverflow или Superuser и начинаю искать по интересующим меня темам. Сортирую комментарии по голосам и вперед — море полезной и интересной информации.

Уверен, что данный способ хорош не только для изучения новых тем, но так же и для более глубокого изучения уже ранее изученных вопросов.

Ctrl + ↓ Ранее